復興號最高時速

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(兩會聲音)復興號列車“心臟”工程師:用創新打造“中國標準”中新社北京3月4日電 (劉曼)從松花江畔到雪域高原,從中老鐵路到印尼雅萬高鐵,中國國家名片“復興號”正向更高時速邁進。列車的“心臟”——牽引傳動系統,由全國政協委員、中車株洲電力機車研究所有限公司(簡稱中車株洲所)總工程師馮江華及其團隊研發。 自大學畢業后加入中車...

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影像記錄|“河北造”復興號守護者中車唐山公司的維護人員在對列車駕駛室進行巡視檢查。充滿力量的“龍形”車頭,由“國旗紅”“故宮紅”“祥龍黃”三色彩帶交織的銀灰色車身,如祥龍騰飛,似鳳舞九天…進行前端導流罩檢查。在今年春運中,中車唐山公司“智造”的CR400BF-Z型時速350公里復興號智能動車組,擔...

復興號時速那么快,車門到底誰來關?復興號車門有兩套按鈕,一套在駕駛室,一套在車門旁邊。當列車正常行駛時,車門處的按鈕會自動鎖閉,由司機室統一操控,確保行車安全。此外,車門還有一個功能,就是和車體完全緊貼密閉,增強車體氣密性,減少車外噪音干擾。復興號動車組最高運營時速達350公里,車門與車體完全密貼,能...

人民日報點贊青島中車四方:智能復興號在京武段開跑時速350公里復興號智能動車組投入京廣高鐵運營京武段實現常態化按時速350公里運營本報濟南6月20日電 (記者侯琳良)記者從中車青島四方機車車輛股份有限公司獲悉:6月20日7時40分,由該公司制造的CR400AF—Z復興號智能動車組“瑞龍智行”擔當的G66次列車,從武漢站點首發駛出,以350公...

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兩列復興號成功進行交會試驗 創相對交會時速世界新紀錄記者從國鐵集團獲悉,4月21日,兩列復興號列車在濟南至鄭州高鐵濮陽至鄭州段成功進行交會試驗,創出了相對交會時速870公里的世界新紀錄。 21日12時53分左右,兩列分別由鄭州和濮陽始發的試驗列車,在行至河南??h境內時成功交會,記錄儀顯示列車運行時速達到435公里,相對交會時...

新型復興號高速綜合檢測列車上線 時速400公里高鐵正在駛來世界領先的新型復興號高速綜合檢測列車上線運行。這標志著納入國家“十四五”規劃的“CR450科技創新工程”全面展開,將為CR450動車組研制提供最重要的技術支撐和引領,也將為時速350公里安全標準示范線建設提供最重要支持和保障。 按照我國鐵路列車的命名規則,CR450代...

試驗時速385公里 復興號上追風人央視網消息:今天(6月20日)起,京廣高鐵北京至武漢段按時速350公里運營。上個月,在北京至武漢段開展了拉通試驗,試驗列車跑出了最高時速385公里,擔當值乘任務的是一位“80后”火車司機王天意。今天,他將駕駛著新型復興號智能列車馳騁在京廣高鐵上。讓我們通過他的描述,看一看...

我國新型復興號高速綜合檢測列車上線運行 相對交會時速870公里創...世界領先新型復興號高速綜合檢測列車上線運行。我國新型復興號高速綜合檢測列車上線運行。(國鐵集團供圖)據了解,該車作為高速動車組新技術驗證平臺參與CR450動車組研制先期試驗,4月12日,在鄭州至重慶高速鐵路巴東至萬州段成功實現隧道內單列時速403公里、相對交會時速達...

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時速870公里!兩列復興號在鄭濟高鐵交會試驗創世界紀錄日前,由我國自主研發、世界領先新型復興號高速綜合檢測列車上線運行。該車作為高速動車組新技術驗證平臺參與CR450動車組研制先期試驗,4月12日,在鄭州至重慶高速鐵路巴東至萬州段成功實現隧道內單列時速403公里、相對交會時速達806公里;4月21日,在濟南至鄭州高鐵濮陽至...

復興號高寒智能動車組首次開進最北高寒高鐵復興號家族中最“抗凍”、最智能的成員——CR400BF-GZ型復興號高寒智能動車組落戶黑龍江,春運期間將首次在中國最北端高寒高鐵開行。 據悉,這是時速350公里復興號動車組目前到達的緯度最高、氣溫最寒冷地區,標志著中國自主研發的復興號高寒智能動車組可滿足不同地區氣溫...